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船上交货装运点与船上交货目的地:有什么区别?

船上交货装运点与船上交货目的地:概述 国际商法已经存在了几十年,是为了规范货物运输的规则和条例而制定的。制定特殊合同很重要,因为国际贸易可能很复杂,而且各国的贸易法也不同。 这些国…

船上交货装运点与船上交货目的地:概述

国际商法已经存在了几十年,是为了规范货物运输的规则和条例而制定的。制定特殊合同很重要,因为国际贸易可能很复杂,而且各国的贸易法也不同。

这些国际合同概述了包括交货时间和地点以及双方同意的付款条件在内的条款。当损失风险从卖方转移到买方并确定谁支付运费和保险费时,所有这些都取决于合同的性质。

免费船上交货装运点和免费船上交货目的地是国际商会发布的几个国际商业术语中的两个。

离岸价装运点和离岸价目的地表示货物所有权从卖方转移到买方的点。区别在于明确谁应对运输过程中货物的丢失或损坏负责。这两份合同的主要区别在于货物所有权转移的时间。

船上免费,也称为船上运费,仅指通过水路运输的货物,不适用于任何车辆或航空运输的货物。

关键要点

  • 船上交货(FOB)是一个贸易术语,用于表示买方或卖方是否对装运过程中丢失、损坏或毁坏的货物负责。
  • 船上交货(FOB)装运点表示买方在货物到达托运人时对损失或损坏负责。
  • 船上交货(FOB)目的地表示卖方保留对损失或损坏的责任,直到货物交付给买方。
  • 随着国际航运日益复杂,离岸价合同变得更加复杂。
  • 船上交货装运点

    离岸价装运点,也称为离岸价原产地,表示当货物被放置在运输工具上时,货物的所有权和责任从卖方转移到买方。

    由于船上交货装运点在货物放在装运点时转移货物的所有权,这些货物的合法所有权转移给买方。因此,卖方对交货期间的货物不负任何责任。离岸价装运点是离岸价的进一步限制或条件,因为责任在卖方的装运码头易手。

    例如,假设美国的ABC公司从其在的供应商处购买电子设备,并且该公司签署了FOB装运点协议。如果指定承运人在交付过程中损坏包装,中航公司承担全部责任,不能要求供应商向公司赔偿损失或损坏。供应商只负责将电子设备带到承运人处。

    目的地船上交货

    相反,在离岸目的地,所有权在买方的装货码头、邮政信箱或办公楼转移。一旦货物交付到买方指定的地点,货物的所有权从卖方转移到买方。因此,卖方在法律上拥有货物,并在运输过程中对货物负责。

    例如,假设美国的XYZ公司从的供应商处购买计算机,并签署了离岸价目的地协议。假设计算机从未被送到XYZ公司的目的地,无论出于什么原因。供应商对计算机承担全部责任,必须向XYZ公司偿还费用或更换计算机。

    运输条款影响买方的库存成本,因为库存成本包括准备销售库存的所有成本。这种会计处理很重要,因为将成本计入存货意味着买方不会立即将成本计入费用,而这种将成本确认为费用的延迟会影响净收入。

    主要差异

    这两个术语的另一个关键区别是它们的解释方式。由于买方在货物装船运输后承担责任,公司可以在该点记录其库存的增加。同样,卖家同时记录销售情况。如果货物在运输过程中有任何损坏或损失,买方可以提出索赔,因为公司在交货期间拥有所有权。

    离岸价格目的地的会计规则发生变化。在这种情况下,一旦货物到达接收码头,卖方就在其记录中完成销售。这时买方记录其库存的增加。

    成本的划分也有区别。当谈到离岸装运点选项时,卖方承担运输成本和费用,直到货物到达原产地港口。

    一旦货物装船,买方就要在财务上负责所有与运输相关的费用以及海关、税收和其他费用。对于离岸价目的地,卖方承担所有成本和费用,直到货物到达目的地。进入港口后,所有费用——包括海关、税收和其他费用——由买方承担。

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    作者: 爱财富网

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